jueves, 24 de noviembre de 2011

Instalación de Radares en León Guanajuato

Con el objetivo de prevenir y disminuir las muertes por accidentes viales, el Municipio de León estrenó cinco radares y recibió de la Organización Panamericana de la Salud material para realizar operativos de Tránsito.
En total, el Municipio invirtió 991 mil 800 pesos en los radares que cuentan con una cámara digital e impresora, mientras que la OPS hizo entrega de 142 alineadores, 8 barreras de plástico, 16 lámparas destellantes y 4 pantallas de LED´s que coadyuvarán a llevar a cabo operativos de tránsito.
Con estas acciones, el Municipio se suma al “Decenio de Acción por la Seguridad Vial”, Programa de la Organización Panamericana de la Salud de reducir en un 50% el número de accidentes viales en los próximos 10 años, compromiso de los países miembros de la Organización Mundial de la Salud (OMS).
El Alcalde Ricardo Sheffield Padilla, destacó que los accidentes viales son una de las principales causas de muerte en México y las consecuencias de quienes sobreviven a estos percances son de por vida, tales como sufrir una discapacidad.
“El tema vial es un tema de salud y es un tema que preocupa a la Organización Mundial de la Salud, a la Organización Panamericana de Salud y por eso quiero agradecer como Presidente Municipal a que nos ayuden a encontrar sistemas y acciones que generen conciencia en los conductores de transporte público y privado y en nosotros como ciclistas y peatones”, dijo.
El Representante de la OPS, Roy Rojas explicó que está demostrado científicamente que se pueden reducir accidentes con víctimas mortales hasta en un 38% si se aplican controles de velocidad como radares y operativos de alcoholimetría como los que se realizan en León.
Agregó que el uso adecuado del casco en motociclistas, del cinturón de seguridad, de la silla para niños menores de 12 años en automóviles, la conducción en estado de ebriedad y el control de la velocidad, son cinco factores de riesgo que pueden reducir hasta en un 50% los accidentes viales.
El Secretario de Salud Federal y Presidente del Consejo de la OPS, José Ángel Córdova Villalobos, recalcó por su parte que en México los accidentes viales son la primera causa de muerte en jóvenes de entre 15 y 29 años.
Dijo sin embargo que en respuesta a ello, en ciudades como León se han generado políticas públicas que inciden sobre el bienestar de la población y que han dado resultados positivos.
Como ejemplo, de enero a junio de este año disminuyeron en un 38% los accidentes provocados por exceso de velocidad, mientras que hubo una reducción de casi un 75% el número de multas
Córdova destacó que con esos datos se demuestra que las infracciones no son una fuente de ingresos para los Gobiernos, sino parte de una política a favor de la sociedad.
Durante el evento el Alcalde Ricardo Sheffield Padilla hizo entrega simbólica al Secretario de Seguridad Pública, Salvador Echeveste y al Director de Tránsito, Wenceslao Cedillo, los nuevos radares que ya están en funciones.
El Alcalde junto con las autoridades presentes probaron los nuevos radares que además de marcar la velocidad de los automóviles, imprimen una fotografía del automóvil y el número de kilómetros a los que se desplaza por hora.

viernes, 4 de noviembre de 2011

Tipos de Accidentes Viales cuando eres Ciclista Parte 3

Tercera y última parte de los tipos de accidentes viales comunes en los ciclistas y tips para evitarlos:

Tipo de choque 8: EL ATROPELLO POR DETRÁS (segunda parte)

Un automóvil choca contra ti por detrás. Esto es lo que más temen muchos ciclistas pero no es el accidente más común (excepto quizás de noche o en viajes largos fuera de la ciudad). Sin embargo, es uno de los choques más difíciles de evitar ya que normalmente no vas mirando hacia atrás. La mejor manera de evitarlo es circular por calles muy anchas o por carriles bici, o por carreteras donde el tráfico sea lento. Los accidentes más comunes de este tipo suceden de noche, sobre todo por no llevar luces. Es infrecuente que se choquen contigo por detrás durante el día.

CÓMO EVITAR ESTE CHOQUE

1. Consigue una luz trasera. Si circulas de noche, deberías usar una luz trasera intermitente, sin dudarlo.

2. Escoge calles anchas.

3. Escoge calles con tráfico lento. Cuanto más despacio vaya un coche más tiempo tiene el conductor para verte. Son más aconsejables las calles secundarias. Investiga cómo realizar tus trayectos por este tipo de calles.

4. Utiliza las calles pequeñas durante los fines de semana. El peligro de circular los viernes y los sábados por la noche es mucho mayor que otras noches porque hay gente que conduce borracha. Si circulas en una noche de fin de semana, asegúrate de ir por calles secundarias antes que por calles principales.


Tipo de choque 9: EL GOLPE DEL PASO DE PEATONES

Vas circulando por la acera, cruzas la calle por un paso de peatones y un coche gira a la derecha directo contra ti. Los coches no se esperan una bicicleta en el paso de peatones por lo que debes tener mucho cuidado para evitar esta situación.

CÓMO EVITAR ESTE CHOQUE

1. Si circulas por la noche, deberías usar una luz delantera sin dudarlo. Además es obligatorio.

2. Reduce la velocidad. Lo suficiente para que seas capaz de parar si es necesario.

3. No circules por las aceras. Cruzar entre aceras puede ser una maniobra bastante peligrosa. Si lo haces por el lado izquierdo de la calle te arriesgas a que te golpeen como se muestra en el dibujo. Si lo haces por el derecho, te arriesgas a que te atropelle por detrás un coche que esté girando a la derecha. También te arriesgas a que te atropelle un coche que salga de un aparcamiento o de un acceso. Estos accidentes son difíciles de evitar, lo que es una razón de peso para no circular por la acera antes que nada.

Tipo de choque 10: EL PORRAZO DE LA DIRECCIÓN CONTRARIA

Vas circulando contra el tráfico, un coche gira desde una calle lateral, acceso o aparcamiento, directo contra ti. No te puede ver porque está comprobando el tráfico sólo a su izquierda, no a su derecha. Los automovilistas generalmente esperan ver grandes bultos acompañados de ruido de motor por lo que es fácil que una bici les pase desapercibida.

Peor todavía, puede atropellarte un coche que venga de frente a ti en la misma carretera. Tiene poco tiempo para verte y eludirte porque se acerca a ti más rápido de lo normal (puesto que tú vas hacia él en lugar de alejarte). Por la misma razón, si se choca contra ti el impacto va a ser mucho más contundente.

CÓMO EVITAR ESTE CHOQUE

No circules en dirección contraria a no ser que esté expresamente permitido para bicicletas. Circular en dirección contraria puede parecer una buena idea porque puedes ver los coches que te adelantan pero no lo es. Estas son las razones:

1. Los coches que salen de los accesos, aparcamientos y calles que cruzan (enfrente de ti y por la izquierda), y que están girando hacia la derecha en tu calle, no esperan que haya tráfico en dirección contraria. No te verán y se estrellarán contra ti.

2. ¿Cómo piensas girar a la derecha?

3. Los coches se te acercarán a una velocidad relativa mucho mayor. Si vas a 24 km/h un coche que te adelante por detrás a 56 km/h se acerca a ti a sólo 32 km/h, pero si vas en dirección contraria, el coche se acerca a 80 km/h, es decir, un 250% más rápido.

4. Circular en dirección contraria es ilegal (salvo que se especifique lo contrario y se reserve un espacio para ello) y te pueden poner una multa. Según Bruce Mackey el 25% de los choques ciclistas se producen por circular en dirección contraria.


Con este post damos por terminada la serie de accidentes viales comunes cuando se es ciclista, reiteramos que lo que hace falta es una mejor cultura vial y por supuesto, la infraestructura adecuada que permita la coexistencia de peatones, ciclistas y automovilistas en un ambiente seguro, nuestra propuesta sigue siendo nuestro delineador de carril para Ciclo Vías de GNR.
 
 



Fabricado en hule reciclado con reflejante vulcanizado y diseñado especialemente para mantener a los autos fuera del carril de los ciclistas y a los ciclistas a salvo en su carril.