"A veces le echamos la culpa al conductor y no meditamos que a lo mejor el responsable soy yo como peatón, que no tuve la precaución de cruzar de manera prudente", observó.
De acuerdo con cifras de la dependencia, en el 2011 se registraron en total 14 mil 483 percances automovilísticos, entre ellos los 724 causados por los transeúntes.
El 30 por ciento de los accidentes de tránsito en la Ciudad de México son atropellamientos, indican cifras de la SSP-DF.
El 13 de diciembre, dos jóvenes estudiantes murieron luego de ser atropelladas por dos vehículos diferentes cuando cruzaron el Eje 5 Norte, cerca del cruce con la Avenida 608, en la Colonia San Juan de Aragón VI Sección, en una zona donde no hay paso peatonal.
Los cuerpos de las víctimas quedaron en el tercer y cuarto carril de la avenida, mientras los responsables se dieron a la fuga. Sin embargo, cinco días después, una de las responsables fue identificada por las autoridades y fue consignada a la Penitenciaría de Santa Martha por el delito de homicidio culposo agravado por tránsito vehicular.
La imprudencia de peatones para cruzar las calles, ya sea por prisa o por no subir a un puente peatonal; las incorporaciones vehiculares simultáneas y obstáculos para caminar son factores de riesgo que hacen vulnerables a los transeúntes a un atropellamiento, según indican las auditorías viales del Centro Nacional para la Prevención de Accidentes (Cenapra).
"Lo primero que pedimos son reductores de velocidad o topes y puentes, pero cuando se hacen no los usamos, por medio de las cámaras hemos observado que la gente prefiere cruzar corriendo una vialidad principal que utilizar un puente peatonal", acotó el funcionario.
El 30 por ciento de los accidentes de tránsito en la Ciudad de México son atropellamientos, indican cifras de la SSP-DF.
El 13 de diciembre, dos jóvenes estudiantes murieron luego de ser atropelladas por dos vehículos diferentes cuando cruzaron el Eje 5 Norte, cerca del cruce con la Avenida 608, en la Colonia San Juan de Aragón VI Sección, en una zona donde no hay paso peatonal.
Los cuerpos de las víctimas quedaron en el tercer y cuarto carril de la avenida, mientras los responsables se dieron a la fuga. Sin embargo, cinco días después, una de las responsables fue identificada por las autoridades y fue consignada a la Penitenciaría de Santa Martha por el delito de homicidio culposo agravado por tránsito vehicular.
La imprudencia de peatones para cruzar las calles, ya sea por prisa o por no subir a un puente peatonal; las incorporaciones vehiculares simultáneas y obstáculos para caminar son factores de riesgo que hacen vulnerables a los transeúntes a un atropellamiento, según indican las auditorías viales del Centro Nacional para la Prevención de Accidentes (Cenapra).
"Lo primero que pedimos son reductores de velocidad o topes y puentes, pero cuando se hacen no los usamos, por medio de las cámaras hemos observado que la gente prefiere cruzar corriendo una vialidad principal que utilizar un puente peatonal", acotó el funcionario.
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